Stagione 2026
Regolamento
Guida a classi, regole tecniche e punti WEC. Fanno fede i regolamenti FIA/ACO e le decisioni di ogni evento.
Classe regina. Due percorsi di omologazione sotto un’unica BoP.
- LMH
- Le Mans Hypercar: telaio e motore termico dedicati. Ferrari 499P, Toyota TR010, Peugeot 9X8, Aston Martin Valkyrie.
- LMDh
- Le Mans Daytona h: motore del costruttore su telaio approvato (Multimatic / Oreca / Ligier / Dallara) e kit ibrido Bosch comune. Cadillac, BMW, Alpine, Genesis.
Basata sul GT3. Sostituisce LMGTE dal 2024 nel WEC a due classi.
- Equipaggio
- Almeno un pilota Bronze più un altro Bronze o un Silver; si applicano anche le regole specifiche dell’evento.
- Pneumatici
- Goodyear è il fornitore esclusivo di pneumatici LMGT3.
- Peso minimo
- 1030 kgMinimo comune LMH e LMDh
- Potenza combinata massima
- BoPLa potenza segue la curva omologata e il BoP dell’evento, non un limite fisso uguale per tutte le vetture.
- ERS sull’asse anteriore
- BoPLe velocità di attivazione dell’asse anteriore LMH sono definite dal BoP, con eccezioni per situazioni particolari.
- Cilindrata
- —Libera: dal V6 2,6 L Peugeot al V12 6,5 L Aston.
- Aerodinamica
- Configurazione unicaUna configurazione dopo l’omologazione, senza carrozzeria specifica per circuito.
- Obbligo ERS
- Dal 2026Obbligatorio per le nuove omologazioni.
BoP in due fasi: simulazioni e galleria Windshear prima della stagione, poi peso, potenza ed energia per stint a ogni round in base alle gare recenti.
Dal 2026 la FIA non pubblica più le tabelle per round. Numeri riservati ai team: senza dati di omologazione possono essere fraintesi. I valori reali non sono pubblici.
Il Comitato WEC stabilisce il calcolo. L’handicap può modificare massa e/o potenza, non solo il peso.
Le Mans è esente. Handicap sospeso a Le Mans perché la classifica di metà stagione non decida la gara simbolo.
| Durata gara | P1 | P2 | P3 | P4 | P5 | P6 | P7 | P8 | P9 | P10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard 6 h | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| 8–10 h (Bahrain, Qatar 1812 km) | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 |
| 24 h (Le Mans) | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 |
Le Mans raddoppia i punti standard; Bahrain e Qatar usano la tabella 8–10 h. Punti a distanza piena prima delle penalità. Pole: +1 a ogni pilota idoneo della vettura.
- Fase 1 · Qualifiche — Aperta a tutte le auto della classe. Passano i migliori tempi.
- Fase 2 · Hyperpole — Passano le migliori 10 vetture di ogni classe. In LMGT3 un Bronze disputa la prima sessione e un Silver la Hyperpole.
I non qualificati partono dietro il gruppo Hyperpole nell’ordine della fase 1.
- 24 Ore di Le Mans24 h
- Bapco Energies 8 Ore del Bahrain8 h
- Qatar 1812 km≈ 10 h
- Imola, Spa, San Paolo, COTA, Fuji6 h
Regole tecniche e validità delle omologazioni sono definite nel regolamento FIA vigente; verificare anche gli aggiornamenti e le decisioni del Comitato WEC.